液下泵常用的动力密封

液下泵常用的动力密封

液下泵常用的动力密封主要有背叶片密封和副叶轮密封两种类型。泵工作时主轴高速旋转带动背叶片(或副叶轮)，依靠它们的的离心力作用使轴封处的介质压力下降至常压或负压状态，从而使泵在使用过程中不泄露。停车时离心力消失，背叶片(或副叶轮)的密封作用失效，这时靠停车密封装置起到密封作用。
　　与背叶片(或副叶轮)配套的停车密封装置中较多地采用填料密封。填料密封有普通式和机械松紧式两种。普通式填料密封与一般的填料密封泵相似，要求轴封处保持微正压，以避免填料的干摩擦。机械松紧式填料停车密封采用配重，使泵在运行时填料松开，停车时填料压紧。
为保证停车密封装置的寿命，减少泵的泄漏量，对采用动力密封的泵，泵进口压力应有限制，即：

Ps＜10% Pd

式中 Ps—泵进口压力，MPa；
Pd—泵进口压力，MPa；

一般情况下，经常采用副叶轮密封+填料密封的组合方式，达到密封的效果。

　　动力密封性能可靠，价格便宜，维修方便，适用于输送含有固体颗粒较多的介质，如磷酸工业中的矿浆液、料将泵等。缺点是功率损失较机械密封大，且其停车密封装置的寿命较短。

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